随着全球能源转型与“双碳”目标的推进，新能源汽车产业已驶入发展快车道。在蓬勃发展的背后，一系列壁垒仍制约着产业的进一步普及与升级，其中充电基础设施的智能化、网络化运营——即“充电信息化开发运营”成为关键瓶颈之一。针对如何打破这些壁垒，行业专家们从技术、商业模式、政策协同等多个维度提出了系统性的对策。

一、核心壁垒：充电设施的“信息孤岛”与用户体验痛点

专家普遍认为，当前新能源汽车发展面临的主要壁垒并非单纯的数量不足，而在于充电设施的“信息孤岛”现象严重、互联互通水平低、运营效率不高以及用户体验不佳。具体表现为：不同运营商App互不兼容、充电桩状态信息不准确（如被占用或故障）、支付方式繁琐、找桩难、排队久、充电速度与预期不符等。这些问题严重削弱了用户的购买和使用意愿。

二、专家对策：以信息化、智能化破局

针对上述问题，专家们提出的核心对策是：大力推动充电基础设施的数字化、网络化与智能化升级，构建开放、协同、高效的充电信息服务体系。

1. 技术层面：构建统一、开放的“国家级充电基础设施服务平台”
- 数据互联互通：专家建议，由政府主导或强力推动，建立统一的数据接口标准与通信协议，强制要求所有公共充电运营商接入国家级或区域级统一平台。这将彻底打破“信息孤岛”，实现桩位状态、价格、运营商信息的实时、准确共享。用户通过一个主流App或车载系统即可查询、导航、预约、支付所有公共充电桩。

• 智能化运维与预测：利用物联网、大数据和人工智能技术，对充电桩进行实时监控和预测性维护。通过分析历史数据，预测热点区域和高峰时段，动态调整服务资源，优化布局，减少排队，提升设施利用率。智能引导用户错峰充电，减轻电网压力。

2. 商业模式创新：从“粗放建设”到“精细化运营与服务生态”
- 多元化盈利模式：鼓励运营商超越单一的充电服务费模式，探索“充电+”生态。例如，与商业综合体、停车场、文旅景点深度合作，提供增值服务（如休息、购物、餐饮折扣）；开发基于充电大数据的数据服务（如车辆健康状况报告、用户行为分析），为车企、保险公司、能源公司提供价值。

• 引入第三方专业运营服务商：支持专业化的充电信息化运营公司发展，它们可以聚合多个品牌的充电桩，为中小运营商提供统一的SaaS平台、用户管理和营销服务，降低其信息化门槛和运营成本，提升整体网络的服务质量。

3. 政策与标准协同：为信息化扫清障碍
- 强化标准与监管：政府需加快制定并强制执行充电设施在信息接口、数据安全、计量计费等方面的国家标准。建立充电设施运营服务质量评价体系，并与补贴、准入等政策挂钩，倒逼运营商提升信息化和服务水平。

• 鼓励数据开放与创新：在确保数据安全和个人隐私的前提下，有序开放脱敏后的充电大数据，鼓励科技公司、高校和研究机构基于数据进行技术创新和应用开发，孵化新的商业模式和服务。

• 统筹规划与投资引导：在新型基础设施建设规划中，将充电信息化网络作为重点，引导社会资本不仅投向硬件建设，更投向软件平台、智能系统等“软性”基础设施。

4. 用户体验至上：打造无缝、便捷的充电旅程
- “一键全流程”服务：通过信息化整合，实现从搜索、导航、入场、即插即充、自动支付到开具电子发票的全流程自动化、无感化，极大简化用户操作。

• 车-桩-网智能互动（V2G）：加快V2G（车辆到电网）技术的试点和应用信息化管理。让新能源汽车在充电高峰时向电网送电，低谷时充电，用户可获得经济收益，同时成为电网的灵活调节单元，这需要强大的信息通信和调度平台作为支撑。

三、展望：信息化运营是通向全面电动化的“高速公路”

专家们强调，充电基础设施的信息化开发与运营，绝非简单的技术升级，而是推动新能源汽车产业从“政策驱动”迈向“市场驱动”的关键引擎。它通过提升效率、优化体验、创造价值，能够有效化解当前的核心矛盾，激发消费潜力。当充电像使用移动网络一样方便、智能时，新能源汽车的发展壁垒将从根本上被打破，产业才能真正迎来全面、健康、可持续的爆发式增长。

（本文综合多位产业专家、学者观点，旨在为行业发展提供参考思路。）